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起重機掉道的分析和處理
發(fā)布時間：2016/11/22 14:41:02 來源： 作者：
產(chǎn)生故障的原因主要有以下幾個方面。
(1)電 機 產(chǎn)生故障；
(2)電阻器故障，如接錯、連接不實；
(3)減速器 軸承 損壞，齒輪上的鍵槽損壞；
(4)車輪的軸承損壞。 2.A571型橋吊的處理 此種橋吊是集中驅(qū)動，其掉道具有如下特點：掉道前啃軌并不嚴(yán)重；經(jīng)常一、二檔啟不動 車；同一端梁上的車輪對角產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象。
影響小車“三條腿”的因素有以下幾點：
①四個車輪不在一個平面上；
②小車軌道同一截 面的高低超差；
③小車軌道的平行度超差。
如果小車在軌道全長上都是同一只車輪懸空，則該車輪應(yīng)向下移。如果只在局部出現(xiàn)“三 條腿”，則可能是車輪或軌道均有問題。此時應(yīng)先調(diào)整車輪高度試一下，因為處理軌道較麻煩， 如果調(diào)整車輪解決不了，再考慮調(diào)整軌道。一般說，小車空載運行時出現(xiàn)“三條腿”的軌道長 度，局部不超過1m，全長上累計不超過2m，如不影響小車運行，則可不處理。 調(diào)整車輪時，應(yīng)將小車架起使車輪懸空，在車輪的兩邊水平定位鍵與彎板之間加墊，如果 墊的厚度不超過2mm，也可以加在定位槽中。加墊的厚度應(yīng)比懸空的間隙厚1/3，如間隙是1mm， 則應(yīng)加1.3mm左右的墊。加墊時一般應(yīng)加在被動輪上，以免影響主動輪的傳動，即使主動輪出 現(xiàn)間隙，也應(yīng)加在該輪對角線上的被動輪上。
產(chǎn)生掉道的原因為：
(1)車輪軸承的軸向間隙過大，使車輪在水平方向上實際沒有定位。車輪在偶然因素作用下 會產(chǎn)生水平偏斜，此時的水平偏斜是比較大的，故橋吊就會產(chǎn)生嚴(yán)重的歪斜運行，從而導(dǎo)致啃 軌、掉道。
(2)車輪水平偏斜和對角線超差都會引起啃軌和掉道。
(3)車輪軸承軸向間隙的檢查： 將端梁架起使車輪懸空，用撬杠沿軸向撬動車輪，看有無軸向間隙。如有則將車輪撬向一 邊，在另一邊打開軸承箱蓋。將軸承外圈向里移動，在車輪無軸向間隙且用手能輕輕轉(zhuǎn)動的情 況下，測量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙，以此來決定加墊的厚度。然后根據(jù)車輪的對角 線、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測量主動輪軸承間隙時，應(yīng)將主動輪與傳動軸脫開。
(4)小車“三條腿”的處理 小車“三條腿”是指小車在運行中，只有三個車輪與軌道接觸，而另一個則是懸空的。
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